RC Slope Soaring in Hong Kong

為免摇控滑翔機 撞上滑翔傘的意外事件之發生，
滑翔機手與滑翔傘員都應該更加小心，及需加深對對方的飛行特性之了解
以便於飛行時、可作出正確的決定

為了知己知彼、我們這就去了解一下滑翔傘的飛行特性吧:

"拉up" 及 "推down":
滑翔傘是熱氣球以外，最低級的飛行器. 它沒有像滑翔機的 "拉up" 及 "推down" 功能
所以滑翔傘要上升或下降，只能飛進上升氣流，等上升氣流吹它上天，
或轉入下降或靜止氣流中，讓地心吸力、吸它下去！

Aileron 轉向:
滑翔傘沒有Aileron 轉向功能. 它的行走方式有如坦克車
它要轉向時，是要拉所去方向的 break. 使這邊的翼面減速，直至滑翔傘對正所去方向便放開剎車
eg. 要轉右、就拉右邊的剎車, 當右邊慢了下來，而左邊以正常速度前行，就達到轉右的目的
但每次拉剎車都會跌高度！

山坡邊飛行:
在低空沒有熱氣流的地區，它只有在 slope 邊飛行，才可保持飛行高度, 飛離 slope 就只有下降了
所以在MOS, 它們都要飛去大金鐘、利用大金鐘個坡、飛上大金鐘山頂
在山頂高度才可找到上升氣流飛行(可以不需要山坡氣流飛行)
在此較好風的日子，坡外都有較大升力，就可以不必在山坡邊飛行

弱風下滑翔傘飛行:
與我們的滑翔機一樣，弱風下必定要飛行在坡邊，才可保持高度，否則就只有飛落山一途
但滑翔機與滑翔傘有一項很大分別、性能！
在弱風下、當滑翔機還有足夠風力可飛高插低時，飛行比率較低的滑翔傘，已不能飛離坡面了


強風下滑翔傘飛行:
滑翔傘不能在強風下飛行，
會彼吹去後山，很危險
強風下它是(不能)起飛的

傘佬的內部報告中，題到在MOS遇上的，是隻一米的RC glider
不明白為何隻glider老是要在他身邊高速地飛馳而過！？

看來有些傘佬對我們 F3F Rc glider 也不大了解！
我們有須要與他們加強沟通，減少誤會。
讓傘佬也清楚我們的飛行方式，及他們進入F3F航道對大家所做成之風險

為題升飛行的安全、傘佬內部，也題及不同之初步建議

1. 當風力太弱、高技術的飛行員都未能飛上大金鐘時
其他經驗少的飛行員就不應出傘，以減少在坡上刮草皮之必要

2. 帶銀雞、每當經過 F3F 航道之前，都吹響銀雞，讓 Glider 題早發現飛過的傘，安全地讓傘飛過

3. 也有傘佬題議於弱風時與我們交換場地



我們hkrcss會於星期日committee 開會時, 會商討這個議題
希望能達到雙赢局面, 大家安全飛行!