傘佬的內部報告中，題到在MOS遇上的，是隻一米的RC glider
不明白為何隻glider老是要在他身邊高速地飛馳而過！？
看來有些傘佬對我們 F3F Rc glider 也不大了解！
我們有須要與他們加強沟通，減少誤會。
讓傘佬也清楚我們的飛行方式，及他們進入F3F航道對大家所做成之風險
| RC Slope Soaring in Hong Kong http://rcsail.com/forum/ |
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| 與滑翔傘共用 MOS 場地 http://rcsail.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1783 |
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| Author: | K.Y.Mak [ Thu Mar 04, 2010 4:43 pm ] |
| Post subject: | 與滑翔傘共用 MOS 場地 |
為免摇控滑翔機 撞上滑翔傘的意外事件之發生， 滑翔機手與滑翔傘員都應該更加小心，及需加深對對方的飛行特性之了解 以便於飛行時、可作出正確的決定 為了知己知彼、我們這就去了解一下滑翔傘的飛行特性吧: "拉up" 及 "推down": 滑翔傘是熱氣球以外，最低級的飛行器. 它沒有像滑翔機的 "拉up" 及 "推down" 功能 所以滑翔傘要上升或下降，只能飛進上升氣流，等上升氣流吹它上天， 或轉入下降或靜止氣流中，讓地心吸力、吸它下去！ Aileron 轉向: 滑翔傘沒有Aileron 轉向功能. 它的行走方式有如坦克車 它要轉向時，是要拉所去方向的 break. 使這邊的翼面減速，直至滑翔傘對正所去方向便放開剎車 eg. 要轉右、就拉右邊的剎車, 當右邊慢了下來，而左邊以正常速度前行，就達到轉右的目的 但每次拉剎車都會跌高度！ 山坡邊飛行: 在低空沒有熱氣流的地區，它只有在 slope 邊飛行，才可保持飛行高度, 飛離 slope 就只有下降了 所以在MOS, 它們都要飛去大金鐘、利用大金鐘個坡、飛上大金鐘山頂 在山頂高度才可找到上升氣流飛行(可以不需要山坡氣流飛行) 在此較好風的日子，坡外都有較大升力，就可以不必在山坡邊飛行 弱風下滑翔傘飛行: 與我們的滑翔機一樣，弱風下必定要飛行在坡邊，才可保持高度，否則就只有飛落山一途 但滑翔機與滑翔傘有一項很大分別、性能！ 在弱風下、當滑翔機還有足夠風力可飛高插低時，飛行比率較低的滑翔傘，已不能飛離坡面了 強風下滑翔傘飛行: 滑翔傘不能在強風下飛行， 會彼吹去後山，很危險 強風下它是(不能)起飛的 |
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| Author: | K.Y.Mak [ Thu Mar 04, 2010 5:19 pm ] |
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傘佬的內部報告中，題到在MOS遇上的，是隻一米的RC glider 不明白為何隻glider老是要在他身邊高速地飛馳而過！？ 看來有些傘佬對我們 F3F Rc glider 也不大了解！ 我們有須要與他們加強沟通，減少誤會。 讓傘佬也清楚我們的飛行方式，及他們進入F3F航道對大家所做成之風險
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| Author: | Alan Lau [ Thu Mar 04, 2010 10:15 pm ] |
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依據 Mak 師傅所言, Glider 主動性比較高, 下次遇到航道相沖, 都係讓佢一讓先, 正所謂 "退一步, 海闊天空!" |
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| Author: | K.Y.Mak [ Fri Mar 05, 2010 12:08 am ] |
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為題升飛行的安全、傘佬內部，也題及不同之初步建議 1. 當風力太弱、高技術的飛行員都未能飛上大金鐘時 其他經驗少的飛行員就不應出傘，以減少在坡上刮草皮之必要 2. 帶銀雞、每當經過 F3F 航道之前，都吹響銀雞，讓 Glider 題早發現飛過的傘，安全地讓傘飛過 3. 也有傘佬題議於弱風時與我們交換場地 我們hkrcss會於星期日committee 開會時, 會商討這個議題 希望能達到雙赢局面, 大家安全飛行! |
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