RC Slope Soaring in Hong Kong :: View topic - 2010年香港F3F聯賽第三炮

阿邦，
你一行開下，我地就比隻老虎仔蝦啦！
快快歸隊同佢地砌過！

Stanley wrote:

Quote:

阿邦，
你一行開下，我地就比隻老虎仔蝦啦！
快快歸隊同佢地砌過！

我考完試啦, D貓仔(自稱老虎) 要行開一邊 !!

:evil:

師兄，你邊位呀

CM wrote:

Quote:

師兄，你邊位呀

I am 武松 !!

各位飛友，上次我地23個賽手，賽了全日都係得6個回合，進度真係好慢！當日D風已算非常穩定，如果個日風差D和唔係有幾個賽手決席，我恐怕5個，甚至4個回合都搞唔到！

當然個日有撞傘事件，比賽額外停了半個小時。但我覺得整體上，比賽節奉還可以加快。我建議如下：

1. 工作人員一定要準時在開賽前半小時到達，setup和準備好場地！上次各位工作人員到場後沒有主動setup，D桿都係我到場後，走落去取出再安裝！唔通次次都要我做安裝？ :twisted:

，主審仲離普，遲了大半個鐘才到場！下次可唔可以交帶聲，就算遲到都搵人代替幫手setup。上次原定開賽時間是9點，但實際開賽時間是10點！無左一個鐘就賽少一個回合 :cry:

引入扣分制-工作人員遲到要受懲罰性扣當日積分,黎得玩比賽大家都會緊張D分數;至於安裝D桿-大家都係成年人,有權利就有義務,有份玩有份做,分配左的工作相信要自動自覺去做...再唔係當日負責做Helper的飛友可能因某原因未能安裝旗桿亦可叫小弟代勞 :oops:

:wink:

2. 花太長時間等待剛飛完的飛友離開行去降落區！我發覺有幾位飛友當飛完行去降落時，常常把飛機飛回賽道上空，對下一位飛友做成茲擾，所以他們大都不敢早出機，等飛友行到過了那塊大石，甚至更遠的降落區才肯出機，就算機友肯出機，主審亦慢條斯理，等降落飛友行到老遠才準下位出機！我計過由上位飛友完成到下位飛友出機平均要1分20多秒，太慢啦！我建議，可否飛友完成離開賽道後不能返回，盡量在離開賽道遠處上空飛行，然後步行去降落，下一位機手就可以立即出機，減少等待時間！各位只要稍為花心思，一離開賽道就飛到老遠再慢慢行去降落就，為已為人！
都係引入扣分制-違規賽員要受懲罰性扣當日積分 :evil:

3. 傘佬方面的阻延，我地暫時無辦法完全解決，但希望將來跟他們溝通互相合作下可以改善目前的情況。

如果TR2010有50個賽手，我們現在的節奉就真係唔夠用！ :cry:

2. 花太長時間等待剛飛完的飛友離開行去降落區！我發覺有幾位飛友當飛完行去降落時，常常把飛機飛回賽道上空，對下一位飛友做成茲擾，所以他們大都不敢早出機，等飛友行到過了那塊大石，甚至更遠的降落區才肯出機，就算機友肯出機，主審亦慢條斯理，等降落飛友行到老遠才準下位出機！我計過由上位飛友完成到下位飛友出機平均要1分20多秒，太慢啦！我建議，可否飛友完成離開賽道後不能返回，盡量在離開賽道遠處上空飛行，然後步行去降落，下一位機手就可以立即出機，減少等待時間！各位只要稍為花心思，一離開賽道就飛到老遠再慢慢行去降落就，為已為人！

由於上次比賽日早上有要事，七點確定比賽地點後便要外出，所以略遲，在此講聲唔好意思！不過十點正在開賽已經唔錯，過往有邊次九點前攪得到 :?:

經過上兩次比賽之後，大家討論過之後認為機手要行過了B點，下一隻機才出機，並不是大石！我在briefing中已經講咗，CD只是按當天的"賽例"辦事，事後反被指太過保守、離普，以後點重邊有人敢做CD :?:

反觀有人briefing時無意見，事後孔明！當日CD不斷提下幾個機手準備，已經加快不少！

我個人認為機手完成賽事後、飛機離開B點後、下一個機手已可以出機，不需要考慮上一個機手的位置！如果再飛近B點，線審應提出警告，確實拘分！

Author:	CM Cheng [ Tue Feb 23, 2010 4:50 pm ]
Post subject:	2010年香港F3F聯賽第三炮 - HK F3F League 2010, the 3rd match
The third race in 2010 - HK F3F 2010 Date: March 14, 2010 Time: 9:00am. Venue: Ma On Shan (Tentative) CD: CM Cheng Assistant CD: Chan Kwok Wai Helper: Alan Lau Please note: 1, Please refer to the CD's latest announcement for the Venue. 2, The last round will be the one running at 4:00pm. 3, For those who comes late, there will be no flight arrangement for the missed rounds. 4, This is an official competition. FAI and local rules will be strictly observed. 香港F3F聯賽2010 - 第三賽日期: 2010 年 3 月 14 日時間: 上午9時正地點: 馬鞍山(暫定) 主審: CM Cheng 副審: 高佬偉工作人員: Alan Lau 請注意: 1, 留意主審宣佈最後決定地點。 2, 下午4時正正在進行的一場將會是最後一場。 3, 遲到的將不會被安排補飛已完成的場次。 4, 此次為正式比賽，會嚴格執行FAI及本地賽例。 FAI Sport code for Radio Control Soaring (Edition 2010): http://alpha924.server4you.de/FAI/Sport ... 10_Rev.pdf Local rules: http://www.hkrcss.org/F3FGroup/HKF3F_league_rules.html Fastest time of the HK F3F league 2010 is currently 42.82sec by Stanley Chan. 2010 香港聯賽最速男暫時是Stanley的42.82sec. Results after league 2:

Author:	K.Y.Mak [ Tue Feb 23, 2010 4:58 pm ]
Post subject:
Oh No SMP 做左二奶

Author:	Alan Lau [ Tue Feb 23, 2010 6:34 pm ]
Post subject:
3,4 位 10, 11 位都好貼 ! 緊張, 緊張 .....................

Author:	Angus [ Tue Feb 23, 2010 9:26 pm ]
Post subject:
AKFF 隊友要努力啲亞洲冠軍隊

Author:	Ah Pong [ Tue Feb 23, 2010 11:15 pm ]
Post subject:
SMP隊友要努力啲 2009亞洲冠軍隊

RC Slope Soaring in Hong Kong http://rcsail.com/forum/

2010年香港F3F聯賽第三炮 - HK F3F League 2010, the 3rd match http://rcsail.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1779	Page 1 of 3

Author:	Stanley [ Tue Feb 23, 2010 11:30 pm ]
Post subject:
阿邦，你一行開下，我地就比隻老虎仔蝦啦！快快歸隊同佢地砌過！

Author:	CM Cheng [ Wed Feb 24, 2010 12:13 am ]
Post subject:
唔係下話，剩係記住過去咗嘅，邊有進步

Author:	CM Cheng [ Wed Feb 24, 2010 12:27 am ]
Post subject:
計埋高佬偉，有成30人玩3F，但得我地3隊吹水 Donny，你嗰隊決定咗個名未？清幫朋友都快啲組隊啦

Author:	Ah Pong [ Mon Mar 01, 2010 11:04 pm ]
Post subject:
Stanley wrote: Quote: 阿邦，你一行開下，我地就比隻老虎仔蝦啦！快快歸隊同佢地砌過！我考完試啦, D貓仔(自稱老虎) 要行開一邊 !!

Author:	CM Cheng [ Tue Mar 02, 2010 9:18 am ]
Post subject:
Ah Pong wrote: 8) Stanley wrote: Quote: 阿邦，你一行開下，我地就比隻老虎仔蝦啦！快快歸隊同佢地砌過！我考完試啦, D貓仔(自稱老虎) 要行開一邊 !! 師兄，你邊位呀哦記起喇係League 1飛直線都炒埋山嗰位哥仔

Author:	Stanley [ Tue Mar 02, 2010 3:32 pm ]
Post subject:
"貓貓........貓"，叫得咁細聲，真係似隻貓仔多過隻老虎仔！

Author:	Ah Pong [ Tue Mar 02, 2010 11:04 pm ]
Post subject:
CM wrote: Quote: 師兄，你邊位呀 I am 武松 !!

Author:	Alex SO [ Tue Mar 02, 2010 11:53 pm ]
Post subject:
Quote: I am 武松 !! 今年虎年喎！你要以一敵四喎，辛苦晒。

Author:	Stanley [ Wed Mar 03, 2010 12:15 am ]
Post subject:
嘩！勁！對付D貓仔者，唔洗咁大陣丈呀！

Author:	Angus [ Mon Mar 08, 2010 11:50 pm ]
Post subject:
以往工作隊中四人都有經驗, 但現在只有一位有經驗, set場一定較慢我好感謝幫忙的機友, 不過有意見就唔好幫, 幫咗就唔好喊 Briefing時我確定扞已set好, 重等啲機友由舊位反來, 等咗好一段時間, 有人只是在set機喺有人一開始寫啲野就批評人, 唔考慮其他人感受

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Author:	Yeung [ Wed Mar 03, 2010 11:47 am ]
Post subject:
Ah Pong wrote: CM wrote: Quote: 師兄，你邊位呀 I am 武松 !! 舞虫

Author:	Ah Pong [ Wed Mar 03, 2010 7:41 pm ]
Post subject:
武松 or 舞虫, wait and see !!

Author:	Stanley [ Sun Mar 07, 2010 12:23 am ]
Post subject:
各位飛友，上次我地23個賽手，賽了全日都係得6個回合，進度真係好慢！當日D風已算非常穩定，如果個日風差D和唔係有幾個賽手決席，我恐怕5個，甚至4個回合都搞唔到！當然個日有撞傘事件，比賽額外停了半個小時。但我覺得整體上，比賽節奉還可以加快。我建議如下： 1. 工作人員一定要準時在開賽前半小時到達，setup和準備好場地！上次各位工作人員到場後沒有主動setup，D桿都係我到場後，走落去取出再安裝！唔通次次都要我做安裝？，主審仲離普，遲了大半個鐘才到場！下次可唔可以交帶聲，就算遲到都搵人代替幫手setup。上次原定開賽時間是9點，但實際開賽時間是10點！無左一個鐘就賽少一個回合 2. 花太長時間等待剛飛完的飛友離開行去降落區！我發覺有幾位飛友當飛完行去降落時，常常把飛機飛回賽道上空，對下一位飛友做成茲擾，所以他們大都不敢早出機，等飛友行到過了那塊大石，甚至更遠的降落區才肯出機，就算機友肯出機，主審亦慢條斯理，等降落飛友行到老遠才準下位出機！我計過由上位飛友完成到下位飛友出機平均要1分20多秒，太慢啦！我建議，可否飛友完成離開賽道後不能返回，盡量在離開賽道遠處上空飛行，然後步行去降落，下一位機手就可以立即出機，減少等待時間！各位只要稍為花心思，一離開賽道就飛到老遠再慢慢行去降落就，為已為人！ 3. 傘佬方面的阻延，我地暫時無辦法完全解決，但希望將來跟他們溝通互相合作下可以改善目前的情況。如果TR2010有50個賽手，我們現在的節奉就真係唔夠用！

Author:	Kenneth Chan [ Sun Mar 07, 2010 7:51 pm ]
Post subject:
Stanley wrote: 各位飛友，上次我地23個賽手，賽了全日都係得6個回合，進度真係好慢！當日D風已算非常穩定，如果個日風差D和唔係有幾個賽手決席，我恐怕5個，甚至4個回合都搞唔到！當然個日有撞傘事件，比賽額外停了半個小時。但我覺得整體上，比賽節奉還可以加快。我建議如下： 1. 工作人員一定要準時在開賽前半小時到達，setup和準備好場地！上次各位工作人員到場後沒有主動setup，D桿都係我到場後，走落去取出再安裝！唔通次次都要我做安裝？，主審仲離普，遲了大半個鐘才到場！下次可唔可以交帶聲，就算遲到都搵人代替幫手setup。上次原定開賽時間是9點，但實際開賽時間是10點！無左一個鐘就賽少一個回合引入扣分制-工作人員遲到要受懲罰性扣當日積分,黎得玩比賽大家都會緊張D分數;至於安裝D桿-大家都係成年人,有權利就有義務,有份玩有份做,分配左的工作相信要自動自覺去做...再唔係當日負責做Helper的飛友可能因某原因未能安裝旗桿亦可叫小弟代勞 :wink: 2. 花太長時間等待剛飛完的飛友離開行去降落區！我發覺有幾位飛友當飛完行去降落時，常常把飛機飛回賽道上空，對下一位飛友做成茲擾，所以他們大都不敢早出機，等飛友行到過了那塊大石，甚至更遠的降落區才肯出機，就算機友肯出機，主審亦慢條斯理，等降落飛友行到老遠才準下位出機！我計過由上位飛友完成到下位飛友出機平均要1分20多秒，太慢啦！我建議，可否飛友完成離開賽道後不能返回，盡量在離開賽道遠處上空飛行，然後步行去降落，下一位機手就可以立即出機，減少等待時間！各位只要稍為花心思，一離開賽道就飛到老遠再慢慢行去降落就，為已為人！都係引入扣分制-違規賽員要受懲罰性扣當日積分 3. 傘佬方面的阻延，我地暫時無辦法完全解決，但希望將來跟他們溝通互相合作下可以改善目前的情況。如果TR2010有50個賽手，我們現在的節奉就真係唔夠用！小弟都係想玩多幾round姐

Author:	K.Y.Mak [ Mon Mar 08, 2010 11:34 am ]
Post subject:
Stanley wrote: 2. 花太長時間等待剛飛完的飛友離開行去降落區！我發覺有幾位飛友當飛完行去降落時，常常把飛機飛回賽道上空，對下一位飛友做成茲擾，所以他們大都不敢早出機，等飛友行到過了那塊大石，甚至更遠的降落區才肯出機，就算機友肯出機，主審亦慢條斯理，等降落飛友行到老遠才準下位出機！我計過由上位飛友完成到下位飛友出機平均要1分20多秒，太慢啦！我建議，可否飛友完成離開賽道後不能返回，盡量在離開賽道遠處上空飛行，然後步行去降落，下一位機手就可以立即出機，減少等待時間！各位只要稍為花心思，一離開賽道就飛到老遠再慢慢行去降落就，為已為人！我同意 Stanley 加快出機的建議至於上次飛友行過了大石、下一隻機才出機，不要错怪有關機手及CD, 他們只是按當天的"賽例"辦事！(人過了石頭才可出機，是當天的賽例) 改例吧！機手完成比賽後，須立刻飛離賽道、不可再飛過降落區旁的彩帶如因風力不足或機手覺得有特別須要，才可向CD申請加長使用賽道時間

Author:	Stanley [ Mon Mar 08, 2010 9:47 pm ]
Post subject:
阿麥，我無怪人，行到大石才出機都唔係主要問題，個日係明顯有飛友行過左大石之後好久，甚至去對降落位，主審都未批準下一位出機！有多少太過保守者！我覺得只要大家留心，離開賽道後飛遠少少，下一位飛手其實就可以立刻出機，省回不少時間！

Author:	Angus [ Mon Mar 08, 2010 11:27 pm ]
Post subject:
由於上次比賽日早上有要事，七點確定比賽地點後便要外出，所以略遲，在此講聲唔好意思！不過十點正在開賽已經唔錯，過往有邊次九點前攪得到經過上兩次比賽之後，大家討論過之後認為機手要行過了B點，下一隻機才出機，並不是大石！我在briefing中已經講咗，CD只是按當天的"賽例"辦事，事後反被指太過保守、離普，以後點重邊有人敢做CD 反觀有人briefing時無意見，事後孔明！當日CD不斷提下幾個機手準備，已經加快不少！我個人認為機手完成賽事後、飛機離開B點後、下一個機手已可以出機，不需要考慮上一個機手的位置！如果再飛近B點，線審應提出警告，確實拘分！

Author:	Stanley [ Mon Mar 08, 2010 11:36 pm ]
Post subject:
Angus wrote: 由於上次比賽日早上有要事，七點確定比賽地點後便要外出，所以略遲，在此講聲唔好意思！不過十點正在開賽已經唔錯，過往有邊次九點前攪得到經過上兩次比賽之後，大家討論過之後認為機手要行過了B點，下一隻機才出機，並不是大石！我在briefing中已經講咗，CD只是按當天的"賽例"辦事，事後反被指太過保守、離普，以後點重邊有人敢做CD 反觀有人briefing時無意見，事後孔明！當日CD不斷提下幾個機手準備，已經加快不少！我個人認為機手完成賽事後、飛機離開B點後、下一個機手已可以出機，不需要考慮上一個機手的位置！如果再飛近B點，線審應提出警告，確實拘分！你地係到briefing時，我係A/B點插緊扞，跟本就唔知有咁既規距，對唔住啦，怪錯人！下次我一定要企係到聽CD講野，唔去插扞啦！